Tieverkostomme korjausvelan kurjistuminen on vuosi toisensa jälkeen niin työssäkäyvien ihmisten kuin elinkeinoelämänkin ykköspuheenaiheita. Liikennemäärien lisääntyessä huonokuntoisten ja ruuhkaisten väyliemme kantokyvyn äärirajat lähestyvät. Tämä vaikeuttaa talouskasvua, hankaloittaa työmatkaliikennettä ja aiheuttaa myöskin väestönkatoa ihmisten muuttaessa reuna-alueilta lähemmäs Tamperetta. Kehyskunnat, kuten Kangasala, Ylöjärvi

Suuri osa nuorista pärjää hienosti oman osaamisen ja motivaation sekä perheen ja läheisten tukemana. Osalle askeleet polulla peruskoulusta opintoihin ja sen jälkeen työelämään ovat vaikeampia. Lapsen ja nuoren kasvuun vaikuttavat tekijät, kuten esimerkiksi olosuhteet kotona, tuen saanti, roolimallit sekä hyväksytyksi

Tutustuin Kaukajärven yrittäjien toimintaan nuorukaisena, kun isäni liittyi Kaukajärven Yrittäjien hallitukseen. Hallituksen lähipiiri, me perheenjäsenet, kuuluimme itsestään selvyytenä ”talkooporukkaan”. Ilokseni olen huomannut, ettei perusyhdistystoiminta ole näiden vuosikymmenten jälkeen muuttunut juuri miksikään – vaimoni kuuluu PY:n hallitukseen ja niinpä sain taannoin

Vuoden 2018 alusta astui voimaan kymmenen Ympäristöministeriön asetusta. Ne aiheuttivat koko vuoden kestäneen paperikaaoksen rakennusalalla, eikä loppua näy. Asetukset koskivat muun muassa esteettömyyttä, paloturvallisuutta, energiatehokkuutta ja ilmanvaihtoa. Asetukset valmistuivat tavoitteen mukaisesti vuoden loppuun mennessä – tästä riemuitsi koko ympäristöministeriön johto

Jo vuosia olemme saaneet kuulla Kangasalan valtuustossa Simo Arran ansiokkaita muistutuksia siitä, että Huutijärveltä Sahalahteen suunniteltu kevytväylä olisi saatettava valmiiksi. Keskeneräisestä hankkeesta tekemättä on enää neljän kilometrin osuus Pelisalmelta Huutijärvelle. Tällä hetkellä Tampereen Sulkavuoren keskuspuhdistamolta louhittavaa kiveä ajetaan Ojala-Lamminrahka -kaupunginosan

Kangasalan Vihreä valtuustoryhmä kirjoitti (KS 4.1.19) hienosti kokoon näkemyksiään kuluvan vuoden talousarviosta. Useimpia Vihreiden nostamia asiakohtia voin täysin rinnoin tukea. Pienen ristiriidan toki synnyttää kirjoituksen alkupuolella esitetyt, budjettia paisuttavat, resurssilisäykset. Ristiriita syntyy, kun samalla kirjoituksen loppuosassa peräänkuulutetaan malttia taloudenpitoon. Entistä

Paul Tiililän erinomaiseen mielipidekirjoitukseen haluan tuoda muutaman näkökulman täältä naapurikaupungin näkövinkkelistä. Vaikka Pälkäne onkin asukasluvultaan harventunut, niin se on vetovoimatekijöiltään aiempaakin vahvempi. Näin uskallan sanoa.

Olen seurannut Pälkäneen kehittymistä lähinnä rakentamisen näkökulmasta. Olen toiminut lukuisissa asuin- ja lomarakentamishankkeissanne vastaavana mestarina

Kangasalan Joulunavaus -tapahtuma pidetään perjantaina, 30.11. klo 16-19. Tori täyttyy jälleen Kangasalan Yrittäjät ry:n ja kaupungin yhteisponnistuksen ansiosta mitä erilaisimpien kojujen ja myyntipisteiden paljoudesta. Paikalle saapuvilla myyjillä on varmasti kaikille saapuville yksi yhteinen toive: Ostakaa! Varataan siis kaikki, kukin kantokykymme

Aamulehden pääkirjoitussivulla (22.11.18) otettiin kantaa Suomen ilmailumuseon mahdollisesta siirrosta Vantaalta Tampereelle. Haluan tuoda julki lehden voimakkaasta Tampere-painotuksesta huolimatta, että seudulla on monia muitakin hienoja sijoitusvaihtoehtoja. Näistä kirkkaimpana on ehdottomasti Kangasalan luonnonkauniissa maisemissa sijaitseva Mobilian tieliikennemuseo on vakiinnuttanut paikkansa valtakunnallisena toimijana

Sulkavuoren keskuspuhdistamo on ollut jälleen viime päivinä esillä louheen kippauspaikasta syntyneiden lupaongelmien johdosta. Alueen maarakennusalaa edustavan Infra Häme ry:n näkökulmasta Vaitinaron kippauspaikassa on toinenkin ongelma. Tämä liittyy tilaajan määrittämään louheen kuljetusreittiin. Satojen kuormien päivittäinen rekkarallin on suunniteltu kulkevan läpi ruuhkaisen